Die deutsche Autoindustrie steht vor einer ungewissen Zukunft. Während der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in München warnte Hildegard Müller, Präsidentin des Verbands der Automobilindustrie, vor den Herausforderungen, die der Standort Deutschland gegenübersteht. In einem gemeinsamen Interview mit Marianne Janik, Deutschlandchefin von Microsoft, sprach Müller über die Notwendigkeit von Reformen, um die Wettbewerbsfähigkeit der Branche zu erhalten.
Energiekosten als Bedrohung
Eines der Hauptprobleme, die Müller ansprach, sind die hohen Energiekosten in Deutschland. Sie betonte, dass diese Kostenstruktur die internationale Wettbewerbsfähigkeit des Standortes Deutschland erheblich beeinträchtigt. “Das Thema Energiepreise wird gerade toxisch für uns”, warnte sie und fügte hinzu, dass Investitionen ins europäische Ausland oder in die USA abwandern könnten. Um dem entgegenzuwirken, fordert die Autobranche einen zeitlich befristeten Industriestrompreis.
Überregulierung und politische Trägheit
Neben den Energiekosten kritisierte Müller auch die politische Landschaft in Deutschland. Sie sprach von Überregulierung und zu langsamen politischen Entscheidungen, insbesondere in Bezug auf Zukunftstechnologien wie künstliche Intelligenz. “Wenn wir das hier in Deutschland beschränken, dann heißt das nicht, dass das irgendwo auf der Welt nicht passiert”, sagte sie. Die Frage sei, ob Deutschland einen politischen und regulatorischen Rahmen schaffen könne, der international wettbewerbsfähig ist.
Microsoft als möglicher Partner
Marianne Janik von Microsoft sieht in der Digitalisierung der Autobranche eine enorme Chance. Sie erwartet in den nächsten zwei bis drei Jahren eine deutliche Beschleunigung der Digitalisierung, “wie wir sie in den letzten 40 Jahren so noch nicht erlebt haben”. Microsoft bietet sich der Branche als “Plattformgeber” an, um die Digitalisierung voranzutreiben.
Dringender Handlungsbedarf
Müller mahnte, dass die deutsche Autoindustrie nicht warten könne. “Wir können und werden nicht warten als Branche, weil wir sonst die Klimaziele nicht erreichen”, sagte sie. Die Industrie plant, in den nächsten fünf Jahren 250 Milliarden Euro in Digitalisierung und andere Bereiche zu investieren. Der Staat müsse in seiner Geschwindigkeit bei diesen Themen zulegen, betonte sie.
Kooperation als Schlüssel zum Erfolg
Janik, die zuvor beim Mercedes-Konzern gearbeitet hatte, sieht in der Zusammenarbeit zwischen der Tech-Branche und der Autoindustrie eine große Chance. “Die deutsche Autoindustrie zeigt gerade die Fähigkeit, mit der Tech-Branche zu kooperieren”, sagte sie. Müller fügte hinzu, dass in digitalen Mobilitätslösungen ein enormes Potenzial für CO₂-Einsparungen liegt.
Fazit
Die deutsche Autoindustrie steht an einem kritischen Punkt. Während die Branche bereit ist, in Zukunftstechnologien zu investieren, sind politische und regulatorische Reformen dringend erforderlich, um den Standort Deutschland wettbewerbsfähig zu halten. Es ist an der Zeit, den deutschen Optimismus wiederzufinden und proaktive Schritte zu unternehmen, bevor es zu spät ist.
